Sensitive content Reveal/hide

Da lachen doch die Hühner.

Die #SZ preist bei #Diesel den "hohen Wirkungsgrad" an.

Äh - nein. Beim PKW sind es ca. 45%, beim LKW oder Schiff sind es ca. 50-53%.

Jeder Diesel-PKW ist damit primär ne Heizung, die nebenbei das Fahrzeug antreibt.

Der letzte Vorteil ist die große Strecke, aber auch der wird in den nächsten 3-5 Jahren auf Elektro drehen.

sueddeutsche.de/meinung/diesel…

#eauto #klimawandel

Zum Aspekt #Ladeinfrastruktur:
"Da geht was – an praktisch jedem Laternenpfahl."

Genau! Lass uns die Straßen anders zustellen! Statt #Verbrenner, #EAuto hinstellen!

Das.Wird.Toll.

#verkehrswende #lebenswertstadt #autokorrektur #Fahrrad #ÖPNV statt #antriebswende

Tipps für den Kauf eines E-Autos

spiegel.de/wirtschaft/service/…

Der Trend setzt sich fort, weil wir sparen wollen.
Ein guter Effekt ist die Unabhängigkeit von Diktatoren und Autokraten.
Außerdem trägt das zur Erhaltung lebenswerter Orte für künftige Generationen bei.
@Bundesregierung lassen Sie doch einfach das Thema mit dem Aus vom Verbrenner-Aus und unterstützen Sie die Elektromobilität!
@bmv Bauen Sie den ÖPNV aus
@bmf Kümmern Sie sich endlich um das Klimageld, damit wir eine soziale Gerechtigkeit im Land haben.

#VerkehrsWende #EnergieWende #EAuto #ÖPNV #ElektroMobilität #KlimaGeld #TaxBillionaires #SozialeGerechtigkeit

Hoffentlich ist bald Schluß mit dem Ladetarif Wildwuchs und den Diskriminierungen diverser CPO,s #eauto #ladetarife #roaming
---
Wegweisendes Urteil: EWE Go soll DCS nur die Preise für Vertragskunden berechnen

Das Landgericht München I hat entschieden, dass der Ladestationsbetreiber EWE Go dem Roaming-Anbieter DCS keine höheren Preise als seinen eigenen Endkunden berechnen darf. Das Urteil konkretisiert erstmals das Diskriminierungsverbot aus der AFIR-Verordnung der EU - und dürfte Signalwirkung für die Branche haben.

electrive.net/2026/10/06/urtei…

⛽️ Die hohen Spritpreise lassen offenbar viele Menschen umdenken: Mehr als jedes dritte neu zugelassene Auto war zuletzt ein Elektroauto. Die Zulassungen von Benzin- und Dieselautos brachen dagegen ein.

📝 tagesschau.de/wirtschaft/verbr…

#NDR #EAuto #Neuzulassung #Spritpreis

ich hab #kürzlich festgestellt, dass z.B. auch #Hünfeld nur eine #eAuto-Füllung entfernt ist.

also durchaus machbar für eine #Abendveranstaltung oder so .

( voll losfahren, vor Ort laden, nach der Verasnstaltung wieder heim... )

#RandomCity #Zuse #Mobilität #kultur.

Halte ich für falsch, wenn Du mit #EMobilität nur #EAuto meinen solltest.

Zwar ist Aufbau von #ÖPNV-Infrastruktur nicht von heute auf morgen zu machen, vor allem wenn es was Gutes werden soll wie eine neue #Straßenbahn.

Aber um so wichtiger ist es, daß wir lieber heute als morgen anfangen und wirklich jeden Cent reinstecken.

Und wir haben am 9-€-Ticket gesehen, daß die Menschen massenhaft vom #Auto in den #ÖPNV umsteigen, wenn der Preis stimmt.

Wenn viele Menschen in den Ballungsräumen mehr ÖPNV nutzen ist es für das #Klima egal, wenn auf dem Lande, wo es kaum ÖPNV gibt, ein paar Leute noch eine Weile Verbrenner fahren.

Die Förderung des E-Auto ist vollkommen überflüssig, wenn der #Sprit nur teuer genug ist. Einfach deutlich höher besteuern!

#Verkehrswende

Mensch. Das ist ja voll nett von den Leuten mit E-Auto, dass sie zum einen mit ihrem Verzicht auf Kraftstoffe die Nachfrage und damit den Preis senken und zum anderen mit ihren Steuern diese Entlastung, von der sie selbst nichts haben, mitfinanzieren.

#eauto #spritpreisbremse

Boah, wer hätte das gedacht:

liveblog.zdf.de/schlagzeilen-t…

@BlumeEvolution #solarPunk #eAuto #StromStattSprit

@To3o @Rettungstasse

Nichtsdestotrotz empfehle ich natürlich allen, die ein #Auto kaufen wollen, wenigstens ein #EAuto zu kaufen, wenn's denn schon sein muß 😉 In jeder Hinsicht das kleinere Übel!

Ein Kollege, von dem ich es nie gedacht hätte, fährt seit ein paar Monaten elektrisch (reines #BEV, kein #PHEV, preiswert gebraucht gekauft). Totales #petrolhead zuvor. Gehört auch zu den 97 % der zufriedenen #EAuto-Besitzern.

Mein Chef hat schon vor Jahren sein #Auto ganz abgeschafft und radelt nun bei Wind und Wetter auf dem #Fahrrad, sogar ganz ohne Motor und Batterie.

So oder so, jeder Schritt zählt.

@To3o @Rettungstasse

Es sollte nicht darum gehen, einen Wettkampf zu veranstalten, wer sich individuell am ökologischsten verhält. Es muß um die politische und gesellschaftliche Frage gehen, ob wir eine echte #Verkehrswende schaffen, hin zu #ÖPNV und #Bahn, zum #Zufußgehen und zum #Fahrrad.
Ob die oder der einzelne diesen Schritt heute gehen kann, hängt von der Lebenssituation ab. Wer ökonomisch stark #privilegiert ist, z.B. ein eigenes Haus (mit dazugehörigem #Flächenfraß) besitzt und nicht in einer Mietskaserne lebt, kann sich vergleichsweise leicht eine #Wärmepumpe und eine #Wallbox anschaffen und kriegt ggf. noch #Subventionen dafür. Andere haben eine andere Situation, die man akzeptieren muß.
Das Abfeiern von #EAuto-Anschaffungen ist nicht hilfreich.

Der SPD-Fraktionsvize Zorn verteidigt den Tankrabatt, der Unternehmen, große Dienstwagenflotten und vor allem eben Verbrenner entlastet. Anstatt dass die SPD gute, gerechte und umweltverträgliche Politik macht, stellt sie sich an die Seite der reichen!

#SPD #Zorn #Autokorrektur #Klimakrise #Verbrenner #EAuto #Energiewende #Gerechtigkeit #Verkehrswesen #EinfacheSprache

#Flyingpenguin:
"
How Tesla Cooked and Then Lost Norway
"
"It is important to understand that data shows Tesla is NOT doing well in Norway, despite all the carefully curated propaganda that Tesla pumps out to hide the truth. .. pure disinformation."

flyingpenguin.com/how-tesla-co…

18.9.2026

#ADAS #Autopilot #Desinformation #Disinformation #EAuto #EV #FSD #Musk #NHTSA #Norway #Norwegen #Propaganda #Tesla

50 Jahre Apple: Herzlichen Glückwunsch — und die Frage nach meinem reinen Gewissen

Heute vor genau fünfzig Jahren, am 1. April 1976, gründeten Steve Wozniak, Steve Jobs und der vergessene Ron Wayne in einer Garage in Los Altos eine Firma. Florian Harms hat das heute Morgen im t-online-Tagesanbruch wunderbar beschrieben: den Lötkolben-Magier Wozniak, den Design-Hohepriester Jobs, und den armen Ron Wayne, der seine Anteile nach zwölf Tagen für 800 Dollar verkaufte und damit das größte Geschäft der Wirtschaftsgeschichte verpasste. Fünfzig Jahre später sitze ich vor meinem MacBook hier und denke: Herzlichen Glückwunsch, Apple. Ihr habt mein digitales Leben gut im Griff. Und ich habe es euch erlaubt.

Kein Microsoft, kein Google — aber Apple überall

Wer meinen Blog kennt, weiß, dass ich mich seit Jahren mit digitaler Abhängigkeit und Souveränität beschäftige. Ich schreibe über Europas Abhängigkeit von US-Cloudanbietern, über Microsoft in der öffentlichen Verwaltung, über Mistral als europäische KI-Alternative. Bewusst habe ich privat einige Entscheidungen getroffen: Microsoft daheim? Brauche ich nicht und nutze ich nicht. Google? Nur ab und zu, sehr selten und mit Unbehagen. Meta? Nur reaktiv — wegen WhatsApp und weil zu viele Bekannte noch auf Facebook sind.

Doch dann schaue ich mich zu Hause um. MacBooks. iPhones. Eine Apple Watch. Drei iPhones und drei MacBooks eigentlich, die Pfeiffers sind vollständig im Ökosystem. HomePods im Arbeits- und Wohnzimmer. Meine Musiksammlung, die vor langen Jahren mit iTunes begann. Fotos und Dateien? Liegen in der iCloud (und sind auch nochmals lokal im NAS gespeichert). Gesundheitsdaten und Fitness: „powered by Apple Watch“. Apple ist tief in meinen, in unseren digitalen Alltag eingewachsen.

Meine Energiewende ist ‚managed by Apple‘

Und die Geschichte geht weiter: meine PV-Anlage auf dem Dach. Die Wallbox in der Garage. Das Elektroauto. Und die smarten Heizkörperthermostate, über die ich schon 2022 im Blog geschrieben habe — damals noch mit dem Hinweis, dass man sich in der „etwas teureren Apple Home-kompatiblen Welt“ bewegt. Genau das ist passiert, und es ist weitergegangen.

Die Energiewende der Pfeiffers läuft über das iPhone. Die App, die zeigt, wie viel Strom die Anlage gerade produziert. Die App, die den Ladestand des Autos regelt. Die App, die die Heizkörper im ganzen Haus steuert. Das ist nicht mehr Lifestyle — das ist Infrastruktur. Meine Energiewende ist „managed by Apple“. Der Fairness halber: Manches kann ich im Browser machen, vieles ist jedoch von unterwegs auf dem iPhone viel einfacher.

Das ist der Punkt, an dem mein sonst gepflegtes Narrativ von der digitalen Souveränität ins Wanken gerät. Ich kann Europa ermutigen, auf Open Source zu setzen und US-Abhängigkeiten abzubauen. Ich kann beim ZenDiS-Podcast nicken, wenn Alexander Smolianitski sagt, Souveränität bedeute, jederzeit die Möglichkeit zu haben, zu wechseln.

Kein Lock-in mehr — das ist schon Beton

Aber was ist mit mir? Ein Wechsel weg von Apple würde nicht bedeuten, ein anderes Telefon zu kaufen. Es würde bedeuten, das gesamte System neu aufzubauen — Notebooks, Mobiltelefone, Haussteuerung, Energiemanagement, Musikbibliothek, alles. Das ist kein Lock-in mehr. Das ist schon Beton.

Dabei habe ich Apple über die Jahre nicht unkritisch begleitet. Ich habe schon 2018 festgehalten, dass Apple kein „Gutkonzern“ ist und ich viel zu viel Geld für die Geräte ausgegeben habe — aber dass das Datenschutzversprechen zumindest glaubwürdiger wirkte als bei Facebook oder Google. Das stimmt immer noch, mit allen Einschränkungen.

Harms benennt es heute klar: Vordergründig verkauft Apple Datenschutz als Luxusgut und Differenzierungsmerkmal — im Hinterzimmer verteidigt der Konzern verbissen seine Bastion. „Bestes“ Beispiel: der App Store. Erst nach jahrelangem Juristenkrieg hat die EU-Kommission erreicht, dass Apple seinen App Store für Drittanbieter zu öffnen verspricht.

Apple zahlt lieber EU-Strafen, als den Walled Garden wirklich zu öffnen

Passiert ist trotzdem wenig — Millionenstrafen inklusive. Der Walled Garden steht. Apple agiert als Gralshüter und Zöllner zugleich, kassiert seinen Zehnt von den App-Entwicklern und reguliert, was ins Ökosystem darf. Die EU kämpft. Apple zahlt lieber Strafen, als wirklich aufzumachen, scheint es.

Müssen die Pfeiffers privat mit dieser Abhängigkeit leben? Im Moment: ja. Nicht nur aus Bequemlichkeit — auch aus Kostengründen und weil das Ökosystem funktioniert, weil die Integration zwischen Energieanlage, Fahrzeug und Haus tatsächlich einen realen Mehrwert liefert, und weil die Alternative kein einzelnes neues Gerät wäre, sondern ein vollständiger Systemumbau.

Das ist der eigentliche Coup, den Apple in fünfzig Jahren gelandet hat. Nicht das iPhone. Nicht der Mac. Sondern die Tatsache, dass Apple seinen Kunden das Wechseln abgewöhnt hat — nicht durch Zwang, sondern weil das Zusammenspiel einfach funktioniert. Harms nennt das den „vergoldeten Käfig“. Wir leben darin, mit unserer Heizungssteuerung, unserer PV-Anlage und unserem Auto. Und auch auf meine Apple Watch möchte ich eigentlich nicht verzichten.

Kleine Ausstiegsschritte statt Maximalforderungen

Was also tun oder habe ich getan? In vielen Bereichen nutze ich bewusst keine Apple- oder Microsoft-Produkte: Office, Mail und Kalender liegen bei mailbox.org. Ich denke über Nextcloud nach. Mal schauen. Ist das perfekt? Nein, natürlich nicht, aber es sind mögliche Schritte, die ich gegangen bin. „Genau dort spielt sich die eigentliche Debatte ab – irgendwo zwischen pragmatischen Kompromissen und kleinen Ausstiegsschritten“, habe ich geschrieben, als ich Artikel von Mike Kuketz kommentiert habe: „Fortschritt entsteht selten durch Maximalforderungen, sondern durch realistische Schritte, die im Alltag funktionieren – und durch eine Kommunikation, die erklärt, statt zu urteilen“.

Also happy Birthday, Apple. Ich gratuliere euch — und hoffe, dass durch den Druck der EU mehr Wahlmöglichkeiten geschaffen und wir Schritt für Schritt etwas unabhängiger werden können.

---

Digital Independence Day: Am 5. April den nächsten Schritt wagen

Wer jetzt nicht nur nicken, sondern auch handeln will, dem sei ein konkreter Termin empfohlen: Am 5. April findet der nächste Digital Independence Day (DI.DAY) statt — und der ist kein einmaliges Ereignis. Der DI.DAY findet an jedem ersten Sonntag im Monat statt und wird von einem breiten zivilgesellschaftlichen Bündnis getragen.

Einmal im Monat lädt der DI.DAY dazu ein, schrittweise zu demokratiefreundlichen digitalen Alternativen zu wechseln und digitale Abhängigkeiten abzubauen. Auf der zentralen Website di.day gibt es dafür sogenannte Wechselrezepte — einfache Anleitungen, mit denen Menschen etwa von Gmail zu Posteo, von WhatsApp zu Signal oder von Chrome zu Firefox wechseln können.

Und ja, ich weiß: Wer seine PV-Anlage und seine Heizkörper über Apple Home steuert, wird den Wechsel nicht an einem Sonntag vollziehen. Aber vielleicht ist der Messenger ein Anfang.
#Apple #Cloud #Datenschutz #DiDay #DigitaleSouveränität #Digitalisierung #EAuto #EU #Europa #Facebook #Google #iPhone #Ladelust #Mobile #OpenSource #SmartHome #WhatsApp

Apple wird 50: In dieser Garage begann eine der größten Erfolgsgeschichten

50 Jahre nach Steve Jobs' Geniestreich braucht der Konzern neue Ideen.

^{Florian Harms (t-online)}

StefanPfeiffer.Blog

2025-11-16 07:51:00

Ringe geschlossen, Uhr kaputt: Ein Jahrzehnt mit der Apple Watch

Und dann gab sie mitten im Urlaub den Geist auf, meine Apple Watch 7, als ich nach dem Schnorcheln das Meer verließ. Und nein, ich konnte die Uhr trotz aller Erste-Hilfe-Anweisungen und Tipps nicht wiederbeleben. Doch ich hatte noch meine alte Watch der Series 3 dabei, aluminium-silber, total verkratzt, aber sie funktioniert weiterhin. Der Ausfall der 7er-Serie bietet die Gelegenheit, auf meine letzten 10 Jahre mit der Apple Watch zurückzublicken.

Ich erinnere mich noch, dass mein damaliger Marketing-Chef bei der IBM, Peter Beuke, mir seine erste Watch in Zürich ganz stolz während einer Konferenz gezeigt hat. Damals war ich mir gar nicht so sicher, ob ich sie wirklich will und brauche. Das hat sich dann schnell geändert. Die erste Watch habe ich im September 2015 gekauft, nutze also die Apple Watch in verschiedenen Versionen seit mehr als 10 Jahren.

Unterdessen zeigt meine Statistik, dass ich auf meinen Apple-Uhren knapp 3.500 Mal alle Ringe geschlossen habe. Für Nicht-Nutzer: Auf der Apple Watch kann man angeben, wie viele Aktivitätskalorien man am Tag verbrauchen will. Die Watch zeichnet zudem auf, wie lange man sich in Minuten aktiv bewegt. 30 Minuten waren lange Zeit die Standardvorgabe. Auch wird protokolliert, ob man zwölfmal am Tag mindestens eine Minute steht. Durch diese Ringe soll man motiviert werden, auf seine eigene Fitness zu achten.

Bewegung und Sport gerade auch bei Krebserkrankung

Gerade habe ich eine sogenannte Bewegungsserie von 1.300 Mal geschafft. Das bedeutet, dass ich laut Apple Watch unterdessen über drei Jahre jeden Tag mindestens 600 Kilokalorien, meist deutlich mehr, verbraucht habe. War das Schließen der Ringe für mich zuerst nur Spielerei, hat sich das zu mehr entwickelt. Nachdem ich 2017 von meiner Krebserkrankung erfahren habe, haben diese Ringe für mich zusätzliche Bedeutung erhalten.

Ich bin der festen Überzeugung, dass es gerade auch bei Krebs wichtig ist, dass man sich sportlich betätigt und aktiv ist. Das trägt zur Gesundheit und zur Stärkung der eigenen Immunabwehr bei. Auch während meiner Chemotherapie habe ich immer darauf geachtet, gewisse Mindestziele zu erreichen, eisern, auch wenn es oft schwer fiel.

Bis heute halte ich das durch, aus Überzeugung und weil wissenschaftliche Studien belegen, dass Sport auch bei Krebs hilft. So zeichne ich weiterhin meine Spaziergänge, Tennis-Matches, Radfahrten, Schnorcheltouren oder mein Zirkeltraining beim Akuf im Dr. Wollf Präventionspark konsequent auf. Und ja, ich freue mich, wenn ich mein Ziel von 600 Aktivitätskalorien am Tag verdopple oder gar verdreifache. Manche mögen sagen „Spinnerei“. Für mich ist es Antrieb, alles aus eigener Kraft zu tun, um jeden Tag der Krankheit entgegenzuwirken und etwas für meine Gesundheit zu leisten.

Reparatur – sehr teuer

Nun ist also die vierte Apple Watch, jetzt Generation 11, seit Donnerstag im Einsatz, da sich die alte Watch der Serie 7 nicht mehr wiederbeleben lässt und eine Reparatur dieser Uhr von Apple für sage und schreibe 429 Euro angeboten wird. Schade, viel zu teuer, obwohl ich sie gerne weiter benutzt hätte. Meine neue Watch kostete 599 Euro, so dass ich mich für den Kauf und nicht die Reparatur entschied. Ich schaue weiter, ob ich die 7-er Watch noch irgendwo günstiger repariert bekomme, aber bin skeptisch, ob das klappt. Für Tipps bin ich natürlich dankbar.

Die Apple Watch – mein digitaler Fitnesstrainer gegen den inneren Schweinehund, aber auch ein Beispiel moderner Wegwerf-Technologie. Sie motiviert, sie kontrolliert, sie sammelt Daten. Fast ironisch, wie Wissenschaft, Kommerz und Selbstoptimierung am Handgelenk verschmelzen. Am Ende bleibt eines sicher: Fitnessring geschlossen, wieder ein neues Gadget bei Apple gekauft.

Und hier erneut mein #60Sekunden Kurzvideo zum Thema, das ich auf TikTok, Instagram und YouTube veröffentliche:

youtube.com/shorts/CMYScb-f4P4…

#60Sekunden #Apple #Gesundheit #Watch

Ringe geschlossen, Uhr kaputt: Ein Jahrzehnt mit der Apple Watch

Vom Marketing-Gadget zum täglichen Gesundheitshelfer: Meine Apple Watch war stets Begleiter – auch während meiner Krankheit. Über 3.500-mal die Aktivitätsrin...

^{Stefan Pfeiffer (YouTube)}

(URL replace addon enabled for X, YouTube, Instagram and some news sites.)

Wenn #Elektromobilität bedeutet #Tram #Straßenbahn #ICE #Pedelec ist es OK.

Wenn es bedeutet #EAuto, dann #FCKCRS.

Wann Energiewende, wann Verkehrswende, wann Antriebswende?

#energiewende #antriebswende #verkehrswende #autokorrektur #eauto #verbrennerverbot

Erfreuliches von BMW !

„Ein Jahr nach der Premiere des neuen BMW iX3 haben allein in Europa 100.000 Kunden das Fahrzeug bestellt. Das ist dem Konzern zufolge der beste Start eines Modells der Münchner im ersten Jahr der Verfügbarkeit. Auch in anderen Märkten wie China, wo der iX3 seit Kurzem bestellbar ist, sehe man großes Interesse an dem E-Auto. Dort nennt BMW aber keine konkreten Zahlen.

"100.000 Bestellungen innerhalb eines Jahres sind ein großartiger Start für die Neue Klasse, deren Roll-out weiter an Geschwindigkeit gewinnt", sagt Vertriebsvorstand Jochen Goller. "Dies gibt uns zusätzlichen Antrieb für die Zukunft der Elektromobilität."“

#BMW #ix3 #Elektroauto #Bestellrekord #EAuto #SolarPunk #Fossilismus #VW #Technologieoffenheit

t-online.de/mobilitaet/aktuell…

Aber das geht doch gar nicht. So LKWs mit Strom.

#emobility #elektroauto #eauto #emobilität #lidl

bsky.app/profile/danielboe.de/…

Wie kann man dieses positive Ansinnen am besten unterstützen und in die Breite tragen?
Kein künstlicher Motorlärm bei E-Autos

#Lärm #krach #auto #eauto #lärmbelästigung #hamburg

Weiteres:
ich hab einen kleinen Dauerauftrag auf das Tagesgeld -> es "überfüllt" sich also langsam. das ist #GeldFürMich , kann ich mir mal was mit Kaufen ( #eAuto , der #zoe zum Beispiel war sowas )

was ich noch nicht sooo gut mache: regelmäßig z.b. jährlich prüfen: passt das noch? also wirklich 3 oder besser 4? und mein Monatsgehalt, ist das noch so klein wie früher? oder müsste ich mal hochziehen ?

#FinanzF00 #Notgroschen #Finance #PersonalFinance #Geld

Bald steht rund 2x 500km fahrt mit #eauto an. Hab bisher nur ladetarife ohne monatliche kosten.

was sind eure Tipps für einen temporäres Abo um billiger an Autobahnen zu laden?!? (Vorab auf Tesla hab ich keine Lust)

#Elektromobilität #eauto #ladesäulen #ladetarif #followerpower

Habe hier ein E-Auto (der sog. Kompaktklasse) von einem chinesischen Hersteller. Nach zwei Wochen im Stadtverkehr liegt der Verbrauch bei hervorragenden 11,9kWh/100km.

Und das für 25.000 Euro neu als top Familienauto mit Vollausstattung, noch vor Abzug der Förderung!

Deshalb eben nochmal nachgesehen: Bei VW kostet ein vergleichbares Modell mindestens 45.000 Euro, bei Skoda >38.000.

Aber kein Mitleid von mir für den VW Konzern an dieser Stelle. Mein letztes Auto vor Jahren von denen war ein - wie sich später herausstellte - Betrugsdiesel, der nach Beseitigung des Betrugs per Software-Update deshalb kurz darauf auf zwei verschiedenen Reisen mit Motorschaden auf der Autobahn liegen geblieben ist, was tagelangen Stress verursacht hat. Danke, aber nicht nochmal.

#eauto #antriebswende

Die App #evMap (hab ich vom #fDroid ) ist an sich gut, aber dass sie scheinbar immer #online sein muss macht sie dann doch wieder ziemlich nutzlos für mich 🙁 .

..wenn ich unterwegs bin, bin ich #offline ;

#eMobilität #Ladesäulen #eAuto

Die Ausstattungsvariante wäre vielleicht noch interessant.

#Zoe #Duesseldorf #EAuto

Mehr Infos hier:

👉 UBA-Themenartikel „Kraftstoffe und Antriebe“: umweltbundesamt.de/themen/verk…

👉 UBA-Themenartikel „Klimaschutz im Verkehr“: umweltbundesamt.de/themen/verk…

#eAuto

Es stimmt natürlich, dass sich die AfD als inszenierte Ossi-Partei die Hände reibt. Dabei ist es ja gerade die die Anti-E-Auto-Politik dieser Partei, die zur geringen Auslastung des Werkes führt.

#zwickau #eauto #vw

Hier im #Fediverse verstehen diese Ablehnung wahrscheinlich die Wenigsten.

Ich freue mich auch jedes mal, wenn ich in einem unserer #EAuto fahre, über das leise, sanfte, smoothe dahingleiten bei gleichzeitig massig Beschleunigung - und nach dem Laden über die eigene #Photovoltaikanlage beim Blick in den #Homeassistant über Kosten von im Schnitt gerade mal 3,50 Euro/100 km. Unser letzter Verbrenner würde bei heutigen Spritpreisen 14 Euro/100 km kosten - und auch der sparsamste Diesel läge bei über 10 Euro/100 km.

Ich wiederhole mich, wenn ich sage:
Wer auch immer die Möglichkeit hat, macht eure Dächer voll mit #PV, kauft euch einen #Stromspeicher, heizt mit #Wämepumpe und fahrt #Elektroauto. Die Investition macht maximal unabhängig, spart über die Nutzungsdauer viel Geld und noch mehr #CO2.

#Energiewende #Antriebswende #Klimakrise #Klimakatastrophe #erneuerbareEnergien #regenerativeEnergien

Frage an die #eAuto Community Nutzt jemand die #EWEGo App mit #GrapheneOS oder anderem #CustomROM ? .. funktioniert das laden per App bei Euch ? Ich scheitere bisher .. Ladekarte geht aber.

#Elektromobilität

Das Kind hat übrigens direkt vorm Haus in der Wohnanlage vier Ladesäulen. Laden mit 22kW zu 039€/kW.
Exklusiv für Bewohner der Anlage, Grundkosten der Ladesäulen in den Betriebskosten enthalten.

#eAuto #Mieter #BEV

Wenn bei VW Tausende Stellen verschwinden, während China bei E-Autos davonzieht, ist das Festhalten am Verbrenner keine Industriepolitik, sondern Zukunftsverweigerung. Gleichzeitig werden Investitionen in Erneuerbare ausgebremst genau dort, wo neue Jobs und billigerer Strom entstehen könnten. Eine Wirtschaftsministerin muss dafür politisch Verantwortung tragen. Ich erwarte ihren Rücktritt oder ihre sofortige Entlassung.

#VW #CDU #Merz #Reiche #Autoindustrie #Erneuerbare #EAuto #Bundesregierung

Die #Ölkonzerne arbeiten weiter mit Hochdruck am #Klimaschutz und verteuern schleichend die Betriebskosten der #Verbrenner.

Der Erfolg lässt sich an steigenden Neuzulassungszahlen für #Elektroautos ablesen.

Tolle Sache. 🤪

n-tv.de/wirtschaft/Preis-fuer-…

#endfossilfuels #fossilfuels #fossileRohstoffe #EAuto #Elektroauto #Antriebswende #Elektromobilität #Ladeinfrastruktur

Ich brauche mal Eure Ideen:

Für die Arbeit suchen wir ein neues #Auto. Es sollte <40.000 EUR Listenpreis kosten, natürlich mit Strom fahren und in den Kofferraum muss ein einfacher #Rollstuhl passen ab und zu. Wenn die Rücksitze zu einem ebenem Boden umgelegt werden könnten, wäre das von Vorteil.

Aktuell fahren wir einen Kangoo - der ist bis auf den zu großen Benzinmotor super. Eine Stufe kleiner ginge aber auch.

#fedihelp #mobilitaet #eauto

ich hab ein neues #eAuto: einenen #Smart (also #eSmart ).

#Kürzlich gekauft, gebraucht natürlich.

freu mich darüber!

#ElektroMobilität #Verkehrswende #Fuhrpark #Dankbarkeit

und in den Dörfern im Südwesten ist deer-mobility.de/ am Vormarsch.

#carsharing #verkehrswende #ev #eAuto #badenWurttemberg #Schwarzwald