Kopfschütteln hoch drei: Die Bundesregierung will 2026 wieder Autokäufe fördern – und zwar nicht nur echte E-Autos, sondern auch Plug-in-Hybride und „hocheffiziente Verbrenner“. Ja, wirklich.
Während Klimaziele wackeln, sollen ausgerechnet Konzepte Geld bekommen, die auf dem Papier sauber wirken, aber in der Praxis weiter CO₂ ausstoßen. Gleichzeitig soll die EU überzeugt werden, ab 2035 neben E-Autos auch PHEV, Range-Extender und neue Verbrenner zuzulassen. „Technologieoffen“ nennt Merz das – dabei ist die EU-Regel schon heute technologieoffen: Sie verlangt nur 0 g/km CO₂. Punkt.
Ein Verbrenner bleibt ein Verbrenner, selbst mit Effizienz-Label oder E-Fuel-Fantasie. Wärme im Motorblock ist kein Klimaschutz. Und Förderung fühlt sich hier vor allem wie Förderung alter Denkweisen an.
„Deutschland“, wir müssen reden.
#Klimaschutz #Autoindustr
... show moreKopfschütteln hoch drei: Die Bundesregierung will 2026 wieder Autokäufe fördern – und zwar nicht nur echte E-Autos, sondern auch Plug-in-Hybride und „hocheffiziente Verbrenner“. Ja, wirklich.
Während Klimaziele wackeln, sollen ausgerechnet Konzepte Geld bekommen, die auf dem Papier sauber wirken, aber in der Praxis weiter CO₂ ausstoßen. Gleichzeitig soll die EU überzeugt werden, ab 2035 neben E-Autos auch PHEV, Range-Extender und neue Verbrenner zuzulassen. „Technologieoffen“ nennt Merz das – dabei ist die EU-Regel schon heute technologieoffen: Sie verlangt nur 0 g/km CO₂. Punkt.
Ein Verbrenner bleibt ein Verbrenner, selbst mit Effizienz-Label oder E-Fuel-Fantasie. Wärme im Motorblock ist kein Klimaschutz. Und Förderung fühlt sich hier vor allem wie Förderung alter Denkweisen an.
„Deutschland“, wir müssen reden.
#Klimaschutz #Autoindustrie #Koalitionsausschuss #PHEV #Verbrenner #EAuto #Politik #Förderung
electrive.net/2025/11/28/koali…
Im Koalitionsausschuss hat sich die schwarz-rote Bundesregierung auf die konkrete Ausgestaltung der E-Auto-Förderung für Haushalte mit kleinem und mittlerem Einkommen geeinigt.
Sebastian Schaal (electrive.net)
